船舶舷宽

还会再建600个!这种集装箱船将供不应求。

浏览次数:104 发布时间:2020-10-15

根据该分析公司的预测,未来几年该行业可能短缺多达600艘支线船舶。

近日,航运咨询公司Sea-Intelligence发布预测报告称,未来几年集装箱行业可能面临小型集装箱船严重短缺,未来几年至少需要在船厂订购600艘支线集装箱船,以满足市场需求。

还要造600艘!这种集装箱船将面临紧缺

此前北德意志银行航运分析师Thomas Wybierek也表示,目前集装箱航运市场的压力主要集中在亚洲和欧洲等主要航线,而对于这类较小的船舶,基本上没有市场压力.。

还要造600艘!这种集装箱船将面临紧缺

行业需要新的支线集装箱船

此外,如上所述,2020 Seaways首席执行官Snowren Andersen表示,目前全球航运业对支线集装箱船的投资几乎为零,该船型正面临老化趋势,平均船龄为14岁。“因此,我们目前专注于技术创新,我们将专注于推出一种与我们目前所能看到的船型有很大不同的新型船舶.我们建造的船舶耗油量只有旧船的一半,但可以多装30%的集装箱.”

信德海事网此前在《破产1年后该船东卷土重来,打造40船船队!》中报道,Rickmers集团破产后,公司继任者Bertram Rickmers卷土重来,成立了

最近,航运咨询公司海洋情报发布了一份预测报告,称未来几年小型集装箱船将供不应求。

“目前集装箱航运市场确实需要一段时间来消化大型船舶的订单,但小型集装箱船的订单还是太少.”

Clasen说,“在研究了这个细分市场(支线)很长一段时间后,我们想出了市场需要一些不一样的东西的想法.”

他认为,在一个平均使用年限为15年的行业中,传统的支线集装箱船设计,如CV1100,正在变得过时.。因此,里克默斯家族开始了一个项目,建造最现代化、最环保的地区性船只。因此,该公司推出了最新的ECO16 1100teu支线船设计方案。

据信德海事网报道,事实上,海智在2018年发布了一份报告,到2020年底,随着新型超大型集装箱船的逐步增加,但配套的区域性小型船舶运力不足。如果不尽快向市场投放更多这类新船,到2020年底这类船将短缺400-1200艘。这一次,该机构做出了另一项估计,进一步定义短缺在400至600之间。

也表示,我们的船将采用最新的环保设计。

“一旦我们考虑到要报废的船舶数量,为了与主要航线相匹配,行业需要在未来2-4年订购400-600艘新船.”此外,即将生效的新限硫措施将进一步加大区域航运市场运力不足的压力。

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